J1939总线在电动公交车超级电容监测系统中的应用 

        随着国际市场油价一路上涨，以及全球气候变暖的加剧，汽车行业对于清洁新能源的需求越来越紧迫，而电动汽车作为下个世纪重要的发展方向，其市场呼声也日益高涨。
　　但是目前电动汽车的主要储能器件—电池，仍存在一些未能突破的关键技术，如铅酸电池寿命太短，锂电池不安全等，而且都存在充电时间太长的致命缺陷。超级电容作为替代铅酸电池和锂电池的新产品，利用电容快速充放电原理，可以在2~3分钟内完成车辆的充电工作。相对于传统电池驱动车辆，已经商业化的超级电容电动汽车有着更广阔的前景。
基于J1939总线设计的超级电容监测系统可用于实时监测车用超级电容的各种参数。系统由监控系统主节点（以下简称主节点）、电容检测子节点（以下简称子节点）、LCD诊断仪和CAN bus网络组成。采集到的电容电压、电流、温度等数据通过符合J1939协议的CAN总线与整车仪表系统连接。 

超级电容公交车的构成 

超级电容监测系统简介

SAE J1939总线介绍 

主节点设计 

子节点设计 

结束语
　　本文介绍了超级电容公交车的构成、SAE J1939总线的特点、超级电容监测系统主节点和子节点软硬件设计方法、以及J1939网关的实现。使用J1939线技术的公交车超级电容监测系统目前已经进入商用阶段，成功运用于超级电容环保公交车系统。
　　基于J1939总线的超级电容监测系统具有一定的平台通用性，通过对J1939协议的研究与应用，可以推动汽车电子设备的国产化发展，同时该系统也可以应用于其他行业电池系统的监控，具有一定的推广价值。 

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